電控技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，汽車(chē)電子化成為主流，傳統(tǒng)的機(jī)械燃油噴射也被電控燃油噴射所取代。因電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的控制系統(tǒng)，任何一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。而對(duì)汽車(chē)故障判斷來(lái)說(shuō)，需要有相應(yīng)的理論和檢查手段，筆者通過(guò)幾年的實(shí)際操作與理論學(xué)習(xí)，歸結(jié)出一套簡(jiǎn)單而適用的檢查方法，以同大家共勉。

　　一、電路元件直觀(guān)檢查法

　　遇到故障應(yīng)首先檢查各傳感器和各執(zhí)行器的供電線(xiàn)路，一般大多數(shù)故障都是線(xiàn)路接觸不良或短路所致。在線(xiàn)路分布的范圍內(nèi)，要從容易被磨損的地方開(kāi)始檢查。一輛故障車(chē)。是在當(dāng)?shù)匾簧絽^(qū)坑洼較大的路面上行駛時(shí)突然熄火，以后就再也不能啟動(dòng)?？紤]當(dāng)時(shí)所突然發(fā)生故障時(shí)的路況和地形條件，筆者直接檢查線(xiàn)路的各個(gè)分布點(diǎn)和容易被磨損的地方，發(fā)現(xiàn)在防火墻靠近剎車(chē)助力器附近有4根導(dǎo)線(xiàn)已斷，其中有2根線(xiàn)是該點(diǎn)火系統(tǒng)的線(xiàn)路，原來(lái)該車(chē)行駛時(shí)前后引擎支架被顛壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)與線(xiàn)束之間受力過(guò)度，出現(xiàn)了上述故障。

　　二、線(xiàn)路抽線(xiàn)檢查法

　　有的毛病會(huì)出現(xiàn)在讓人看不見(jiàn)的地方，毛病嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，有時(shí)好有時(shí)壞，遇到這種情況，根據(jù)故障現(xiàn)象有針對(duì)性地用一小夾鉗把線(xiàn)束一根一根地慢慢抽動(dòng)試車(chē)，易抽就要接好緊固。有一輛轎車(chē)偶爾不好啟動(dòng)，這個(gè)毛病當(dāng)然不好找，用夾鉗對(duì)有關(guān)的線(xiàn)路進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)試抽，結(jié)果有一根導(dǎo)線(xiàn)很輕松地被抽了出來(lái)，發(fā)現(xiàn)該導(dǎo)線(xiàn)是磨損的線(xiàn)路，由于該磨損的地方是一塊硬塑料，故沒(méi)有造成搭線(xiàn)事故，待導(dǎo)線(xiàn)修復(fù)后故障排除。